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一方面是开发复合载体材料,将硫与多孔碳、石墨烯、碳纳米管等导电材料复合,既能利用多孔结构缓冲硫正极 160% 左右的体积膨胀,又能通过限域作用抑制多硫化物扩散;还可引入金属氧化物、氮化物等极性化合物,通过强化学锚定作用固定多硫化物,同时借助其催化作用加速多硫化物转化。另一方面是优化硫负载技术,通过多级孔结构设计等方式,在提升硫负载量的同时保证高利用率,2025 年多孔碳与极性催化剂复合设计已使单体电池循环寿命提升至 800 次以上。
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